Errepideak eraikitzeko makineria marka ospetsuaren motor-kalifikatzailea SEM 921 Txinako hornitzaile nagusiena
SEM921 motonivelatzailearen abantailak
Motonivelatzailea SEM921
Zazpi zuloko lotura hagak kontrolatzeko sistema
· Elektrizitate-hidrauliko kontrolatutako zazpi zuloko estekaren egitura
· Zulo-gune egokia erabiltzen da, zangako landaredi trinkoa garbitzean, palak zirrikituaren behealdea ukitu dezakeela ziurtatzeko.
· Lotura-zuloko kaxa ordezkagarriak mantentzea errazten du, zerbitzu-denbora eta mantentze-lanak murrizteko
Pala flotatzeko funtzioa
· Palak lurra grabitate propioarekin besarkatzen du eta lurraren uhindurarekin mugitzen da zilindro bikoitza flotatzen denean aldi berean espaloi gogorra babesteko.
Batez ere elurra kentzeko eta errepideetako zaborra garbitzeko erabiltzen da.
· Alboko pala batek laneko gainazal gogorrak besarkatzen ditu zilindro bat flotatzen duela eta beste aldeak malda-angelua kontrola dezake zilindroa altxatuz.
A formako trakzio-markoa
· A formako trakzio-markoa bi altzairu karratuz osatuta dago, iraunkortasun ona, bizitza luzea eta porrot-tasa baxua dutenak.
· Ball joint-ek tartea (shim) doi dezake higadura-baldintzaren arabera, mantentze-kostua murrizteko.
· Lotura bola desmuntagarria torlojuaren bidez finkatzen da aldaketa errazteko.
Kaxa egituratutako aurreko ardatza
· Brida-kutxaren egituraren diseinua
· Goiko eta beheko plaka etengabeko egitura
· Aurrealdeko markoa alboko hodien bidez antolatuta dago erraz mantentzeko.
· Auto-lubrikatze-butxak funtsezko piezak egiteko erabiltzen da fidagarritasuna hobetzeko eta mantentze-kostuak murrizteko.
SEM 921 motonivelagailua kabina erosoa
· Aurrealdeko koadroan kokatuta, kabina trakzio-markoaren, bira-platariaren eta palaren ikuspegi garbia du gidariak pala zehatz-mehatz kontrola dezan.
· Espazio handiak (1,9 metroko altuera) zutik funtzionatzeko aukera ematen du, edukiera % 30 handitu da.
· Aurrealdeko gurpilen direkzioa argi ikus daiteke makurtzean, funtzionamenduaren segurtasuna eta zehaztasuna ziurtatzeko.
SEM921 motonivelatzailearen zehaztapenak
Elementua | SEM919 | SEM921 |
Pisu orokorra (kg) | 15070 | 15930 |
pisua - aurreko ardatza (kg) | 4236 | 4744 |
pisua - atzeko ardatza (kg) | 10834 | 11186 |
Aurreko/atzealdeko ardatzen karga banaketa | %28/%72 | %30/%70 |
Dimentsio orokorra (mm) | 8703*2630*3360 | 8854*2630*3360 |
Max.Trakzio indarra (KN) | ≥78 | ≥85 |
Max.aurrera egiteko abiadura (km/h) | 40 | 40 |
Max.atzerako abiadura (km/h) | 25 | 25 |
Motorra | Shangchai | Shangchai |
Eredua | SC9DK190.1G3 | SC9DK220G3 |
Potentzia nominala (kw) | 140 | 162 |
Iraultza nominala (rpm) | 2200.0 | 2200.0 |
Desplazamendua (L) | 8.8 | 8.8 |
Transmisio | Hangzhou aurrerapen-kaxa | Hangzhou aurrerapen-kaxa |
Engranajea | 6 aurrealdean 6 eta 3 atzealdean | 6 aurrealdean 6 eta 3 atzealdean |
Sistema hidraulikoa | karga sentsatzea, lehentasun proportzionala presio konpentsazioarekin | karga sentsatzea, lehentasun proportzionala presio konpentsazioarekin |
Funtzionatzen duen ponpa | Pistoi-ponpa aldakorra | Pistoi-ponpa aldakorra |
Laneko balbula | Lehentasun proportzionala presio-konpentsazioarekin | Lehentasun proportzionala presio-konpentsazioarekin |
Pneumatikoa | Pneumatiko diagonala barruko hodiarekin | Pneumatiko diagonala barruko hodiarekin |
Geruza/eredua | 12pr, E2/L2 | 12pr, E2/L2 |
Eredua | 17,5-25 | 12pr, E2/L2 |
Max.artikulazio angelua (°) | ±20 | ±20 |
Min.biraketa-erradioa (m) | ≤7,8 | ≤7,8 |
Pala flotatzen | Estandarra | Estandarra |
Palaren luzera (m) | 4.0 | 4.3 |